車検に通るタイヤの残り溝は、一般的な自動車用タイヤで1.6mm以上が使用限度です。スリップサインが出た状態は、車検の直前だけでなく公道で使い続けないように交換を判断します。
ただし、残り溝が1.6mm以上なら安全上の判断が不要になるわけではありません。偏摩耗、ひび割れ、損傷、空気圧、車体からのはみ出しも、現車の状態として確認が必要です。
車検で確認するタイヤ溝の基準は1.6mm
国土交通省は日常点検の案内で、タイヤの溝の深さをウェア・インジケータ（スリップサイン）で確認するよう案内しています。スリップサインは溝が1.6mm以下になると現れます。日本自動車タイヤ協会も、残り溝1.6mm未満のタイヤは使用できず、スリップサインは使用限度を示す目安と説明しています。
車検では、タイヤの接地部にある滑り止めの溝を確認します。一本のタイヤにスリップサインが現れたら、他の溝が深く見えても使用限度に達したと判断し、交換を依頼してください。二輪車・側車付二輪車は基準が異なるため、この1.6mmをそのまま当てはめません。
1.6mmは車検の下限であり、交換時期の推奨値ではない
1.6mmは保安基準の使用限度です。雨天での滑りやすさ、走行距離、使用年数、保管状態まで含めて「何mmで交換するか」を一律には決められません。国土交通省は、溝不足では特に雨天時に滑りやすくなると注意喚起しています。
高速道路を走る小型トラック用タイヤなどには別の使用制限があります。車種や用途に固有の条件があるため、乗用車向けの目安を貨物車や冬用タイヤへ流用しないでください。車検まで溝が残るか不安な場合は、整備工場で残り溝の実測値と偏摩耗の有無を確認してもらいます。
溝だけでなく偏摩耗・ひび割れ・損傷を確認する
タイヤは溝が残っていても、接地面の一部だけが減る偏摩耗、側面のひび割れ、釘などの異物、コード層の露出、ふくらみがあると安全に使えません。日本自動車タイヤ協会の使用基準は、極端な偏摩耗やコード層が露出したタイヤを使用しないよう案内しています。
確認は、ハンドルを切った状態で前輪の内外側を見て、後輪は目視できる範囲で傷・異物・偏摩耗を確認します。内側の摩耗や空気圧は見た目だけでは判断できないため、異常があればタイヤ販売店または整備工場で点検を受けてください。
自分で確認するときはスリップサインを探す
タイヤの側面にある△印などを探し、その延長上の主溝を確認します。溝の中の盛り上がった部分がスリップサインです。溝の底と高さがそろって見える場合は、使用限度です。全輪を確認し、左右・前後で減り方に差がある場合も記録します。
硬貨で測る方法はおおよその確認にとどまり、法定基準の判定には使いません。残り溝を数値で確認したい場合は、深さゲージを主溝へまっすぐ当てて、溝の底からトレッド表面までを測ります。スリップサインの上ではなく、その周辺の主溝で確認し、一本につき外側・中央・内側の複数箇所を測ると偏摩耗に気付きやすくなります。
ただし、深さゲージの数値だけで車検適合を自己確定しません。測定場所がスリップサイン上か、タイヤの内側に偏摩耗がないか、傷やふくらみがないかによって判断は変わります。残り溝が使用限度に近い、左右差が大きい、スリップサインが判断しにくい場合は、深さを測れる整備工場へ相談してください。空気圧は冷間時に、運転席ドア周辺などに示された車両指定値と照らして確認します。
車検前に交換を判断するときの確認順
交換の相談では、残り溝の実測値、スリップサインの有無、偏摩耗・ひび割れ・損傷、使用しているタイヤのサイズと製造年週、車の使い方を伝えます。交換前にタイヤ側面のサイズ表記と車両指定サイズを確認し、異なる銘柄を組み合わせる必要がある場合は、駆動方式を含めて相談します。
見積書では、タイヤ本体だけでなく、交換工賃、バランス調整、廃タイヤ処理、バルブ交換などが何を含むかを確認します。新品を取り付けた後に必要な確認、既存ホイールの傷や腐食への対応、作業後の再点検時期についても聞いておくと、作業範囲が明確になります。
車検に通すための交換と、次の使用期間を見込んだ予防的な交換は理由を分けて説明してもらいます。安全上必要な修理を支払方法だけで先送りせず、必要性、作業内容、見積額を確認して判断してください。交換後は、サイズ・空気圧・ナットの締付けについて作業内容を受け取り、異常がないか再確認します。
残り溝、偏摩耗、損傷の判断に迷う場合は、車検証とタイヤの状態が分かる写真を用意して点検を相談します。確認対象を先に伝えると、見積もりが必要な作業と点検だけで確認できる項目を分けられます。
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よくある質問
溝が1.6mmあれば、そのまま走れますか？
1.6mmは使用限度です。スリップサインが出たタイヤは交換します。雨天時の走行や偏摩耗、損傷も別に確認してください。
冬用タイヤのプラットホームは車検と同じ基準ですか？
冬用としての使用限度を示すプラットホームと、車検で確認するスリップサインは同じ意味ではありません。冬用タイヤの性能を求める走行条件では、別の判断が必要です。
一本だけ交換してもよいですか？
適切な組み合わせは車種、駆動方式、残りのタイヤの状態で変わります。サイズ・荷重指数・速度記号を含め、車両の指定と整備工場の確認に従ってください。
まとめ
タイヤの残り溝は、スリップサインが出る前に点検し、1.6mmを使用限度として交換することが基本です。車検前は残り溝だけでなく、偏摩耗、ひび割れ、損傷、空気圧、取付状態を確認し、迷う場合は実測を依頼してください。
